Una obra que hace poco ruido y en la que no se emiten gases de escape, no solo es un sueño para muchos vecinos, sino también para muchos de los usuarios que trabajan en obras durante las ocho horas de su jornada laboral. Pero, ¿cuánto falta para conseguir una obra libre de emisiones?
La última edición de la feria Bauma demostró que la tendencia hacia la electromovilidad en la industria de máquinas para la construcción es imparable. En abril de 2019, numerosos fabricantes presentaron en Múnich cómo creen que sería una obra libre de emisiones, con equipos y máquinas silenciosos, potentes y económicos. Ya sea la miniexcavadora a batería o la versión eléctrica de la cargadora sobre ruedas, la sostenibilidad en la construcción debería centrarse sobre todo en eliminar las emisiones. Un fabricante que ya puede superar los desafíos de toda una obra en zonas urbanas con sus productos, incluso hizo que su presencia en la feria girara en torno a la electrificación y creó el hashtag pertinente con #electrifiedbauma.
Motivación para un obrar ecológico
La gama de productos expuesta en la Bauma lo dejó claro: nos tomamos este tema muy en serio y hay varias razones para ello. Por un lado, se trata de reducir el consumo de combustibles fósiles y, por el otro, de reducir las emisiones de gases de escape. Simplemente queremos mejorar la calidad del aire. Dado que este es el problema de las ciudades y los municipios, necesitan reducir urgentemente las emisiones de dióxido de nitrógeno. Es por ello que los requisitos para las licitaciones son cada vez más estrictos, sobre todo para las obras en zonas urbanas. Para los contratistas, esto significa que solo los que puedan cumplir con estas normativas legales, con el equipo apropiado, podrán seguir presentando su candidatura e incluso podrán ser tenidos en cuenta para ciertas obras.
Por un lado, se trata de reducir el consumo de combustibles fósiles y, por el otro, de reducir las emisiones de gases de escape.
Bueno para las personas y la naturaleza
Otro factor son las personas afectadas, ya que las personas que viven cerca de las obras y los usuarios son los que se benefician directamente de una obra libre de emisiones. Cuantos más equipos y máquinas funcionen con batería, mejor será el aire y, por lo tanto, el entorno de trabajo. La compactación de una zanja es un buen ejemplo de ello. Con un apisonador a batería, no hay emisiones. El usuario puede respirar tranquilamente. La asociación profesional BG Bau también premia estas ventajas en Alemania y fomenta el desarrollo de máquinas de compactación a batería con un premio.
También permite reducir el ruido en la obra considerablemente. Dos argumentos con los que las empresas de construcción pueden destacar como un posible lugar de trabajo y también como una empresa visionaria, en una época en la que escasean los trabajadores cualificados. La sostenibilidad en la industria de la construcción aporta muchas otras ventajas: los trabajos en interiores se pueden realizar fácilmente y, además, los equipos y las máquinas eléctricos requieren poco mantenimiento, o incluso lo eliminan por completo.
Statu quo de las obras libres de emisiones
Incluso si el futuro pertenece a las motorizaciones eléctricas, aún pasará bastante tiempo hasta que el tema de las obras sin emisiones sea algo habitual. Los grandes interrogantes en torno a este tema siguen siendo los tiempos de carga y la eficiencia. Las máquinas a batería de Wacker Neuson ya se pueden usar para una jornada laboral promedio y ofrecen un rendimiento equiparable a sus homólogas convencionales.
El iniciador del hashtag #electrifiedbauma, Wacker Neuson, ya lanzó los primeros equipos para la construcción eléctricos en 2015, por lo que ya cuenta con una amplia experiencia en el tema de las obras libres de emisiones. En el futuro, se utilizarán varias formas de motorizaciones alternativas, motores híbridos, combustibles sintéticos o similares en toda la gama de máquinas para la construcción. Al fin y al cabo, todo se reduce siempre al beneficio para el cliente y a la aceptación por parte del mercado, porque la motorización más adecuada para cada caso depende del campo de aplicación.
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